黎明制砂生产线掌握了更快、更低廉地建设高速铁路的艺术

2010-09-14

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   制砂生产线通常由振动给料机、颚式破碎机、直通冲击式破碎机(制砂机)、振动筛、洗砂机、胶带输送机、集中电控等设备组成;设计产量一般为50-500吨/小时,在高速铁路建设中广泛使用。高速铁路的建设,对砂石骨料和混凝土骨料的要求比较高,黎明重工制砂生产线设备以自动化程度高,运行成本低,破碎率高,节能,产量大,污染少,维修简便,生产出的机制砂符合国家建筑砂标准,产品粒度均匀,粒形好,级配合理等特点在建设高铁项目中扮演重要角色。
   高铁等基础设施的高速发展,对砂石料的需求急剧增加,对砂石质量的要求也越来越严格,天然砂石远远达不到现下对砂石混凝土骨料的标准。大量的工程项目建设,混凝土骨料的建设用砂严重短缺,矿产资源生产加工迫切需要研制开发的新型制砂生产线设备,随着市场对砂石料资源的不断需求,也将带动新型制砂机生产线设备的销售额。

中国东部的一个高速铁路项目的建设工地


   机制砂原料的取得非常简单比如河卵石,山石;也可利用矿山尾矿,综合利用,变废为宝,高速铁路建设中一般使用都是玄武岩,而针对玄武岩的高硬度和粒度不规则性,一般玄武岩采矿采用鄂式破碎机--反击破碎机的工艺,而反击破碎机磨损非常严重,且其产品针片状含量超过10%,致使产品销售不好,不能满足高速铁铁路和高速公路施工要求,黎明重工科技在大量实践中发现把5X系列离心冲击破碎机(新型制砂机)进行技术改造后,产品针片状含量降为4.8%,与单用反击式破碎机作为最终破碎工序的工艺线相比,产量提高30%;由于增加了破碎整形工序,增加了破碎比和加工能力,使产量大幅提升。与直接用反击式破碎机作为最终破碎工序加工碎石相比,各设备易损件磨损降低25%;由于把圆锥破或反击式破碎机作为二级破碎使用,而立轴冲击破碎机金属消耗量很少,因此,整个工艺过程中,易损件消耗量有大幅度的降低。
   黎明重工制砂生产线服务许多高速铁路项目,如中国:哈尔滨(哈尔滨 - 大连)长春线,武光(武汉 - 广州)岳阳线,石太(石家庄 - 太原)阳泉线,郑西(郑州 - 西安)三门峡高速铁路线建设,黎明重工科技制砂生产线高能低耗,成品粒型优异,在河卵石制砂、建筑垃圾制砂、尾矿制砂、金属矿石破碎、石英砂生产、钢渣处理等领域,显现了其他设备所不可比拟的技术优势,并有效保障了高速公路、高速铁路、高层建筑、水电大坝、港口码头、混凝土搅拌站品质良好砂石骨料的供应,是国内广大投资商推荐的机制砂生产设备。

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