2021年是“十四五”规划的开局之年，各省各地为了全面实现现代化建设都有了新动作。在这些火热出炉的奋斗目标里，不难看出“交通规划”、“智能工程”、“绿色制造”成为被“点名”多次的关键词，这也说明了基础设施建设还有很大空间，砂石骨料市场仍在需求旺盛的刺激当中。

部分省市的“十四五”规划

　　北京市计划建设“轨道上的京津冀”，加快京滨城际、京唐城际、京港台高铁(丰雄商段)、城际铁路联络线等轨道交通建设。同时大力推进区域交通一体化，积极推进京雄高速等高速公路建设，推动铁路客运和货运外环线建设。

　　浙江省计划推进长三角交通基础设施互联互通，打造“轨道上的长三角”，建设世界级机场群、港口群，谋划建设沪甬、沪舟甬跨海通道，规划建设沿海高铁等战略性工程，共建杭黄世界级文化旅游廊道、环太湖生态文化旅游圈、江南水乡文化体验廊道。

　　河南省计划构建便捷畅通的综合交通体系，建设郑州国际交通门户枢纽和洛阳、商丘、南阳全国性交通枢纽，加快米字形高铁向多中心网络化发展，实施郑州机场三期、呼南高铁焦作至平顶山段、平漯周高铁等重大工程，推进都市圈城际铁路、市域(郊)铁路建设，完善高品质公路网，实施高速公路“13445工程”，打造交通强省。

　　安徽省计划实施“轨道上的安徽”建设工程，大力推进合肥都市圈轨道交通网、皖北城际铁路网建设，加快推进沿江、合安九等高铁及巢马、淮宿蚌、六安—安庆、阜淮等城际和市域(郊)铁路项目建设，实现铁路网覆盖90%以上的县、80%以上的县通达高铁，推进“江淮城际铁路网”建设。实施高速公路“贯通加密扩容”工程，深入实施“县县通高速”攻坚行动，推进“县县通”到“县城通”。

“建设强国”下的砂石前景

　　建设强国正在发力，诸如新型基础设施、新型城镇化、重大基础设施、产业结构优化升级等项目都在推进当中。砂石骨料作为建设工程的基本原料，它的需求也在随着重点建设项目数量的增加而增长。

　　据此前的数据显示，2021年砂石需求会依然保持较高水平或到达190-200亿吨的高位，这也意味着骨料行业仍处在一个较好的时代，砂石料场仍有一个光明的未来。

　　但需要注意一点的是，随着城市发展步入成熟阶段，基建工程大型化、规模化的特点愈益突出。这些重点建设项目所需的砂石骨料多半对质量要求较高，因此在市场上会持续占有大份额的乃是优质的砂石骨料。即便地区砂石需求总量有所下降或基本维持，精品砂石骨料的价格仍会维持高位。

在砂石骨料加工装备上下功夫

　　选好骨料加工装备，赢在精品砂石的起跑线。

　　精良的机械装备破碎出来的砂石骨料粒型优，级配好，投资利用率高，而且设计科学的解决方案还能帮助砂石料场合理布局设备，减少占地面积。以黎明重工的VU制砂楼为例：这款塔楼式结构的制砂设备高度集约，把制砂、粒型优化、石粉控制、级配调整、含水率控制、环保处理结合于一体，减小占地面积的同时发挥多种功用。此外，这款设备采用全封闭的形式，干法制砂的工艺，减少粉尘外溢，防止废水污染。

　　除了质量上的高要求，工艺上也多了新把控。“十四五”规划再次强调了“坚持绿水青山就是金山银山”的绿色理念，因此矿山边开采边修复成了行业新风尚，如何提高矿山资源利用率也成了重要课题。

　　一方面，黎明重工的VU制砂楼可以加工尾矿固废，把这些原本的废料加工成精品砂石料和可回收利用的石粉，大大提高了资源利用率。另一方面，公司的K3系列移动站也可以结合地理环境移动变换工作地点，恰恰能解决建筑垃圾的处理问题，使得废弃混凝土钢筋有了变现能力，再生骨料也逐渐成为了新兴资源。

　　黎明重工作为一家有着30余年市场经验的破碎磨粉装备制造商，一直致力于为用户提供矿物加工方案，帮助其生产成品粒型好、级配优的砂石骨料。此外，公司也在绿色工艺和智能操控上下足功夫，降低能耗，节省投资。如果您想深入了解产品及解决方案，可以在线留言咨询，黎明重工期待与您的强强联合。