混凝土拌合物含气量指的是混凝土拌合物中气体的体积占混凝土拌合物总体积的比例。混凝土随着内部含气量的增加，密实程度会有所下降，但密实程度的下降不代表混凝土的所有性能都会下降。大量研究表明，适当控制混凝土的含气量会有效改善混凝土的一部分性能，尤其是混凝土的长期性能和耐久性能。 免 费 咨 询 免 费 咨 询

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　　影响混凝土性能的因素很多，也很复杂。通常情况下，掺加优质引气剂控制混凝土入模含气量，可以起到提高普通混凝土的抗氯离子渗透性能及抗冻性能，从而有效提高混凝土构件的长期和耐久性能。含气量过大，混凝土的力学性能会明显减低；含气量过小，混凝土的长期性和耐久性得不到保证，因此找出最理想的含气量控制范围是研究的关键。通过大幅度变化混凝土的含气量，分析了含气量对混凝土抗压强度、抗弯拉强度、气泡间距系数及硬化后混凝土含气量的影响。

1.3基础配合比

　　试验选用配合比抗弯拉强度5.0MPa。混凝土配合比为水泥：粉煤灰：矿渣粉：细集料：粗集料：水：外加剂=356：44.5：44.5：696：1136：147.7：4.45。引气剂掺量分别占胶凝材料（水泥、粉煤灰、矿渣粉总和）的1.5‰、2.0‰、2.5‰、2.8‰，分别记作Y1、Y2、Y3、Y4。

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2试验及结果

　　根据设计的基础配合比，进行混凝土拌合，混凝土拌合物工作状态良好。将混凝土拌合物按照相关试验规程进行试件成型并进行标准养护，养护时间为28d。入模含气量为混凝土拌合物测试结果。各含气量分别成型试件10组，通过数据处理去除特异值，取剩余值平均数作为测定值。混凝土抗压强度试件为150mm×150mm×150mm立方体试件，抗弯拉试件为150mm×150mm×550mm长方体试件，气泡间距系数试件通过150mm×150mm×150mm立方体试件加工、磨光形成测试用标准试件。抗压及抗弯拉试验依据《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005规定的方法进行。气泡间距系数依据《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG/TF30-2014及设备使用说明书进行，具体试验结果如表1所示。

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